รายงานข่าวเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2023 ระบุว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงของแคลิฟอร์เนีย ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลกลางกว่าสามพันล้านดอลลาร์ จากกฎหมายปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ หรือ the Bipartisan Infrastructure Law (BIL) ที่ผ่านรัฐสภาเมื่อปี 2021 โดยเงินสนับสนุนก้อนดังกล่าว ถือว่าเป็นเงินสนับสนุนก้อนใหญ่ที่สุด เท่าที่รัฐบาลกลางเคยสนับสนุนโครงการต่างๆ ของรัฐบาลท้องถิ่นมา

ข่าวบอกด้วยว่าขณะนี้ การก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงของแคลิฟอร์เนีย ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในย่านเซ็นทรัล แวลเล่ย์ ซึ่งจะเชื่อมระหว่าง เมอร์เส็ด (Merced) กับเบเกอร์ฟิลด์ ระยะทาง 171 ไมล์ โดยเส้นทางระหว่างเมอร์เส็ดกับเบเกอร์ฟิลด์ดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าระยะแรก (phase 1) ที่เรียกว่า initial operting segment ที่มีระยะทางทั้งหมดประมาณ 500 ไมล์ เชื่อมระหว่างเบย์แอเรีย ในแคลิฟอร์เนียเหนือกับลอส แอนเจลิส (the greater Los Angeles area)

โดยงบสนับสนุนกว่าสามพันล้านดอลลาร์จากรัฐบาลกลางก้อนนี้ ข่าวบอกว่าจะถูกใช้ก่อสร้างเส้นทางช่วงเริ่มต้น หรือ initial operting segment นี้ทั้งหมด โดยเชื่อว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูง “เฟสแรก” จะแล้วเสร็จและเริ่มให้บริการประชาชนได้ในปี 2030

ส่วนโครงการระยะสอง หรือ phase 2 ของโครงการรถไฟความเร็วสูงของแคลิฟอร์เนียนั้น ข่าวบอกว่าจะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างซาคราเมนโต้ และซานดิเอโก้ ระยะทางมากกว่า 800 ไมล์

ข่าวบอกด้วยว่า ขณะนี้รัฐบาลกลางกำลังกระจายเงินช่วยเหลือโครงการก่อสร้างใหญ่ๆ ทั่วประเทศ ตามกฎหมาย BIL รวมถึงโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงในแคลิฟอร์เนียใต้ ที่จะเชื่อมเส้นทางระหว่างแคลิฟอร์เนียใต้ จากเมืองแรนโช่ คูคามังก้า กับลาส เวกัส ด้วย

โดยรถไฟความเร็วสูงเชื่อมแคลิฟอร์เนียใต้กับลาส เวกัส ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับความสนใจจากประชาชนทั่วไปเป็นอย่างมากนี้ ข่าวบอกว่าจะได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลกลางประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์เช่นกัน

อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถไฟกระสุนเชื่อมแคลิฟอร์เนียใต้กับลาสเวกัส โดยจะวิ่งขนานไปกับฟรีเวย์ 15 นี้ ข่าวบอกว่าเป็นโครงการที่ต้องใช้งบประมาณสูงถึง 12 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนต่างที่เหลือนั้น เป็นหน้าที่ของ บริษัทไบรท์ไลน์เวสท์ (Brightline West) เจ้าของโครงการ เป็นผู้จัดหามาเอง.